焊接工全副武裝作業

楚天都市報8月5日訊（記者周丹 攝影曲嚴通訊員朱勛 實習生楊莉 李曼） 8月5日，在武昌船舶重工集團有限公司（下簡稱武船集團）雙柳基地，一艘艘船舶正緊張建造著。陣陣熱浪下，工人們仍專注于手中的作業，顧不上汗水早已濕透了衣衫。

焊接工付承鎧就是其中一員，他每天重復著同一項操作，并不斷創新提升技術，和同事們一起，將一塊塊鋼板焊接成一艘艘技術先進的國之利器，載著造船人的夢想，駛向世界各地。

再熱也要穿著長袖長褲

“嗞、嗞、嗞……”船艙內火花四射，焊接工付承鎧正手拿焊罩，全神貫注地進行著焊接作業。他的工作服已完全濕透，緊貼在身上。

5日上午9時許，記者見到這位90后小伙時，他正在船體車間內，進行著700TEU多用途集裝箱船的焊接作業。等他摘下焊罩、取下包裹在頭上的棉巾時，記者才看到，這是一個清秀的小伙子。

“太熱了，裹著棉巾，汗就不會滴到眼睛里，不影響工作?！备冻墟z將棉巾擰了擰，瞬間擰出了水滴。他說，整個船體鋼板物量巨大且層疊復雜，每一層的結構組織需要經過成千上萬次的精密焊接?！叭绻讓硬蛔龊?，哪怕存在一點點誤差，輕則需要返工，重則將釀成大禍?！彼f，就算只有0.1毫米的誤差，都會影響下一道工序的進行，馬虎不得。而他的工作，就是焊接。

焊接工全副武裝作業

夏季的高溫，對每一名船舶焊接工而言，都是不小的考驗。特別是要鉆到船艙內作業時。記者注意到，很多白色的塑料管道穿插在車間內部，不時能聽到風呼嘯而過的聲音?！斑@是風管，為了將自然風輸送到船艙里?！备冻墟z介紹，密不透風的船艙里，悶熱難耐，他們有時一忙就是一個上午，公司特地裝了風管裝置，為船艙通風、降溫。

艙內溫度達到50至60℃

付承鎧說的悶熱難耐，記者跟隨其翻入船艙內部，有了深刻體會。

一進船艙，剛開始只感覺到熱。當付承鎧開始焊接作業時，溫度在3000至6000℃的焊槍持續工作著，散發出來的熱量讓人感覺像蒸桑拿，控制不住的汗如雨下。

“一般工作半小時以后，艙內的溫度就會達到50至60℃，熱得實在受不了，我就去外面待一會兒，然后喝上一大瓶冰水?！备冻墟z說，公司每天會送兩次防暑降溫物資，有酸梅湯、綠豆湯、冰水、西瓜等，能暫時緩解下暑熱。

點溫槍溫度顯示為52℃

果然，當他拿出點溫槍，測試船艙內的溫度時，點溫槍屏幕上的數字定格在了52℃?！吧衔鐪囟葧靡稽c，中午車間就熱到完全沒辦法進人了，夏天高溫期我們一般要等到下午3時半以后才能繼續工作，避開高溫時段?！?/p>

這么熱的天，為何還穿著長袖長褲？付承鎧介紹，焊接作業始終伴隨著火花四濺，如果不穿長袖，火花濺到身上，很容易燙傷。即使穿著長袖，如果防護不當，偶爾也會被火花“鉆空子”，濺到不小心裸露出的皮膚上，或者直接燒著了衣服，“安全起見，再熱也要穿著工作服，做好安全防護?！?/p>

作業空間狹小

高溫下7600多名工人堅守崗位

“這種90mm的鋼板焊接，工作起來簡直就是‘炙烤’?！备冻墟z指了指一旁的鋼板說，因90mm屬于超厚鋼板，需要先用高效焊接預熱處理裝置，將鋼材加熱到200℃以上，等到鋼板發藍時，才能進行后續的焊接作業。

“這種情況下，我們還要踩上去焊接，如果稍不注意，腳一上去就要化了?！备冻墟z打趣道，每次他都會小心翼翼鋪上木板，再站上去焊接，厚厚的手套早已變得黢黑。

手套變得黢黑

記者注意到，他的手臂上已熱起了痱子?！皼]事，回宿舍睡一晚上，在空調底下涼快涼快就消了?！备冻墟z樂呵呵地說，最近他施工的船舶還包括北海航海保障中心大型航標船、臺灣海峽大型巡邏救助船、載人潛水器支持母船等，每一艘船都承載著重任，也提醒著他時刻保持最好的狀態，全力以赴。

車間負責人介紹，不只是焊接工，武船集團7600多名技能工人，日復一日堅守在崗位上，不辭辛苦，持續為國防裝備事業奉獻力量。夏季高溫對工人們來說，確實是不小的考驗，為了保障工人的健康，公司出臺了一系列防暑降溫措施，除了延長午休時間，免費提供酸梅湯、綠豆湯、飲料以及防暑降溫藥品之外，還盡量減少高溫時段作業。